Radni Miasta Kętrzyn podjęli Stanowisko w sprawie DW 592 Kętrzyn-Giżycko

Radni Miasta Kętrzyn w trakcie XXXVIII sesji Rady Miejskiej w Kętrzynie procedowali nad przyjęciem stanowiska w sprawie poparcia działań zmierzających do realizacji inwestycji polegającej na przebudowie drogi wojewódzkiej nr 592 na odcinku Kętrzyn – Giżycko. Na początku w tej sprawie wypowiedział się wicemarszałek województwa warmińsko-mazurskiego Marcin Kuchciński, który objaśnił problematykę drogi wojewódzkiej nr 592. W skrótowy sposób opowiedział o napotkanych problemach oraz trzech proponowanych wariantach.

Przewodniczący Rady Miejskiej w Kętrzynie Rafał Rypina zadał pytania dotyczące obwodnicy Kętrzyna. Zapytał na jakim etapie znajduje się opracowanie techniczne tej drogi. Wicemarszałek wyjaśnił, że na chwilę obecną Zarząd Dróg Wojewódzkich zlecił opracowanie technicznej firmie wyłonionej w trakcie konkursu. Następnie wystąpiła radna Wioletta Czech, która dopytała czy droga zostanie poszerzona i czy przewidziana jest ścieżka rowerowa. Marcin Kuchciński wyjaśnił, że droga zostanie poszerzona z 5,5 metra do 6 metrów na odcinkach niezabudowanych i do 7 metrów w terenie zabudowanym. Dodatkowo poinformował, że w obecnej chwili nie przewidziano ścieżki rowerowej na trasie Kętrzyn-Giżycko.

Następnie radny Marian Toruński oraz Krystian Abramowicz zapytali pytania dotyczące ścieżek rowerowych na ternie Powiatu Kętrzyńskiego – chodziło o ścieżki rowerowe związane na trasie Nowa Różanka – Solanka oraz Święta Lipka – Kętrzyn – Wilczy Szaniec. Marcin Kuchciński wyjaśnił, że ZDW jest odpowiedzialny za wybudowanie szkieletu, lecz po stronie samorządów lokalnych powinny leżeć działania związane z prowadzeniem ścieżek rowerowych do atrakcji czy skarbów danego regionu.

Głos w sprawie zabrała również Przewodnicząca Rady Powiatu w Kętrzynie, Urszula Baraniecka, która poparła głos radnej Wioletty Czech związany z zachowaniem środowiska oraz piękna alei drzewnej na tej drodze. Popiera również stanowisko, ponieważ jak twierdzi: „jest to bardzo ważna inwestycja dla Kętrzyna”.

Radni Miejscy przegłosowali jednogłośnie całe Stanowisko.

PLANOWANE WARIANTY ROZBUDOWY

Wariant I
– pełny standard rozbudowy drogi
– wycinka 68% drzew w szpalerach alejowych
– wycinka 29% drzew poza szpalerami
– środowiskowo najbardziej niekorzystny wariant

Wariant II
– nie spełnia warunków technicznych
– szerokość pasa ruchu w miejscach zachowanej alei będzie wynosiła jedynie 2,75 m
– niektóre z drzew będą znajdować się w odległości 70 cm od krawędzi jezdni
– wycinka 51% drzew w szpalerach alejowych
– wycinka 29% drzew poza szpalerem
– zachowane zostaną drzewa w obustronnych szpalerach na prawie 5 km odcinku alei
– inwestor musi uzyskać zgodę na odstępstwa od przepisów techniczno-budowlanych

Wariant III (wariant kompromisowy)
– nie spełnia warunków technicznych
– szerokość pasa ruchu w miejscach zachowanej alei będzie wynosiła jedynie 2,75 m
– niektóre z drzew będą się znajdować się w odległości 70 cm od krawędzi jezdni
– wycinka 33% drzew w szpalerach alejowych
– wycinka 29% drzew poza szpalerem
– wariant ten zachowuje drzewa alejowe bez wycinki na ok 8,2 km drogi
– inwestor musi uzyskać zgodę na odstępstwa od przepisów techniczno-budowlanych